Sujet Sciences de l'Ingénieur — Terminale — Centres étrangers — Bac 2017

17SISCG11 Ascenseurs de Vaujany Implantation du projet Constitution du sujet 1 3 2 Documents 17 3 Documents réponses 20 Le sujet comporte 27 questions. Les documents réponses DR1 et DR2 pages 20 et 21 sont à rendre avec la copie. Page 2 sur 21 17SISCG11 1. Présentation du système étudié La station de Vaujany est située dans le massif de l'Oisans, à environ 50 km de Grenoble (Isère). Le village est implanté sur un coteau en pente. Pour relier les différentes infrastructures du village-station, deux ascenseurs y ont été implantés en complément des différents escalateurs. Ces ascenseurs sont réalisés par la société Skirail (groupe Poma). Gare Haute 1er tronçon en viaduc Gare Intermédiaire Gare Intermédiaire Gare Basse Gare Basse 2nd tronçon enterré Figure 1 : vues panoramiques du site Le système dispose d'une partie aérienne en viaduc entre la gare haute et la gare intermédiaire et d'une partie dans une gaine enterrée entre la gare intermédiaire et la gare basse (figure 1). Le système comprend deux ascenseurs indépendants, qui circulent en parallèle (voir DT1). Chacun est relié à un contrepoids. Les cabines ont une capacité de 18 places. Chacune des cabines d'ascenseur circule sur une voie composée d'une structure métallique servant : – de surface de roulement aux 4 roues de la cabine ; – à guider le contrepoids ; – à guider la nappe de câbles ; – à supporter les différents capteurs de positionnement. L’objectif de cette étude est de montrer la pertinence de ce mode de transport d'un point de vue environnemental et d'analyser les contraintes engendrées par ce choix : flux de passagers, confort et sécurité. Page 3 sur 21 17SISCG11 2. Évaluation de l'impact environnemental de l'ouvrage Objectif de cette partie : comparer l'impact environnemental d'un transport par ascenseur à celui d’un transport par véhicule automobile. La problématique du stationnement dans le cœur du village-station, couplée à celle de la pollution atmosphérique rend nécessaire de comparer le transport par véhicule automobile à celui par ascenseur. Afin de proposer un service de qualité aux usagers, la station a fait le choix d'un fonctionnement du système en « tandem ». Cela permet d'avoir en permanence une cabine en attente en gare haute et la seconde en gare basse. Donc, lors d'un déplacement d'une cabine avec des passagers, la seconde cabine effectue le trajet en sens inverse. Un relevé statistique des allers-retours des deux cabines d'ascenseurs a été