Sujet Sciences de l'Ingénieur — Terminale — Centres étrangers 2 — Bac 2022

Partie 1 : Sciences de l’ingénieur Robot du port à sec de Lorient Constitution du sujet • Sujet pages 3 à 17 • Document réponse page 18 Le document réponse DR1 (page 18) est à rendre avec la copie. Le candidat devra traiter obligatoirement la sous-partie 1. Puis, il devra choisir et traiter l’un des deux choix suivants : - la sous-partie 2 (choix A), questions Q1.13 à Q1.18 - la sous-partie 2 (choix B), questions Q1.19 à Q1.24 22-SCIPCJ2G11 Page 2/26 Partie 1 - sciences de l’ingénieur Robot du port à sec de Lorient Le pays de Lorient en Bretagne sud dispose de nombreux atouts en matière de nautisme avec son bassin de navigation attractif toujours accessible, une concentration de compétences avec de nombreux professionnels reconnus de la filière aussi bien dans le domaine de la voile sportive que de la plaisance. Pour accompagner le fort développement de la pratique du nautisme sur des bateaux à moteur sur le bassin Lorientais, l’organisme de gestion des ports de Lorient a ouvert en 2014 le premier port à sec couvert et semi automatisé de France sur le site de l’ancienne base de sous-marins construite pendant la seconde guerre mondiale (figure 1). Figure 1 : mise en situation du port à sec. L’enjeu pour l’agglomération de Lorient était double : donner une nouvelle vie à ces énormes bunkers de béton indestructibles et augmenter la capacité d’accueil des ports de plaisance actuellement saturés. Pour ce projet, deux alvéoles (figure 2) qui servaient de zones de maintenance pour les sous-marins allemands sont réinvesties. Figure 2 : entrées alvéoles. 22-SCIPCJ2G11 Page 3/26 280 bateaux à moteur (longueur maximale de 7,50 m et masse maximale de 2 tonnes) y sont stockés sur 4 niveaux sur des racks. À l’intérieur de chaque alvéole, la gestion de la mise en place des bateaux sur leurs emplacements de stockage est confiée à un robot, conçu et réalisé par une société Normande ACG (figure 3). Figure 3 : structure du robot. Les bateaux sont pris en charge ou déposés sur un ber de transition à l’entrée de l’alvéole (figure 4). C’est un opérateur portuaire qui fait transiter le bateau jusqu'aux pontons via une cale de mise à l'eau protégée offrant 120 m de linéaire de ponton qui permet aux bateaux qui sont sortis du port à sec d'être stockés à l'abri. Figure 4 : phase de tr ansition. Sous-partie 1