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Les capteurs embarqués dans les véhicules À l’heure actuelle, l'électronique est partout présente au sein d'un véhicule automobile, des dizaines de capteurs embarqués informant en temps réel plusieurs calculateurs de bord. Qu’il s’agisse du détecteur de ceinture de sécurité, du capteur de pluie, de l’allumage automatique des phares ou du
Les capteurs embarqués dans les véhicules À l’heure actuelle, l'électronique est partout présente au sein d'un véhicule automobile, des dizaines de capteurs embarqués informant en temps réel plusieurs calculateurs de bord. Qu’il s’agisse du détecteur de ceinture de sécurité, du capteur de pluie, de l’allumage automatique des phares ou du dosage de carburant nécessaire, tous ces capteurs ont pour objectif d’améliorer le confort, la sécurité et l’impact du véhicule sur l’environnement. Le sujet qui suit propose d’étudier trois thèmes : - Partie A : la réduction du niveau de pollution - Partie B : l’aide au freinage - Partie C : l’amélioration de la visibilité Le sujet comporte trois parties A, B et C indépendantes entre elles. Vous respecterez la numérotation des questions et vous rendrez les documents réponses avec votre copie. 15 PY2DSP MLR 3 Page 1 sur 12 Partie A : La réduction du niveau de pollution Annoncée dès 1995, la stratégie européenne de réduction des émissions des véhicules automobiles s’est traduite en 2008 par une norme d’émission à atteindre d’ici 2015 : 130 grammes maximum de dioxyde de carbone (CO ) par kilomètre parcouru. 2 Pour atteindre cet objectif, la France s’est notamment dotée d’un affichage obligatoire des émissions de dioxyde de carbone des véhicules sur les points de vente et les publicités. (Exemple : document A1). Les gaz d’échappement contiennent également des polluants dangereux tels que le monoxyde de carbone, des hydrocarbures et des oxydes d’azote dont les rejets dans l’atmosphère doivent être minimisés. Le carburant utilisé dans les voitures particulières dites à "essence" est en fait un mélange de nombreuses espèces chimiques dont plusieurs dizaines d'hydrocarbures et des additifs en faible proportion pour donner des propriétés particulières au mélange. Pour simplifier notre étude nous considérons ce carburant – que nous nommerons "essence" - comme étant constitué essentiellement d’octane. Données : Masses molaires Carbone : M = 12,0 g.mol-1 C Oxygène : M = 16,0 g.mol-1 O Hydrogène : M = 1,0 g.mol-1 H Cette partie fait appel aux documents A1 à A4. A.1 QUESTION PRÉLIMINAIRE Pourquoi les véhicules hybrides restent-ils les plus performants en ce qui concerne l’émission de dioxyde de carbone en 2012 ? (Cette analyse se limite au véhicule seul sans prendre en compte la production d'électricité, l'extraction, le raffinage et le transport du carburant). A.2 LA COMBUSTION DE L’OCTANE Cette partie se propose de vérifier la production de dioxyde de carbone par