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LE DIOXYDE DE CARBONE CO , UN GAZ AUX NOMBREUX ASPECTS… 2 « Le CO est le déchet ultime de la combustion des hydrocarbures, tels que le pétrole ou le gaz 2 naturel, mais aussi de toute autre activité industrielle utilisant des ressources carbonées fossiles. Ce produit, s'accumule dans l'atmosphère
LE DIOXYDE DE CARBONE CO , UN GAZ AUX NOMBREUX ASPECTS… 2 « Le CO est le déchet ultime de la combustion des hydrocarbures, tels que le pétrole ou le gaz 2 naturel, mais aussi de toute autre activité industrielle utilisant des ressources carbonées fossiles. Ce produit, s'accumule dans l'atmosphère et, en tant que gaz à effet de serre, participe au réchauffement climatique. Réduire nos émissions de CO et utiliser le CO existant sont donc deux défis actuels 2 2 majeurs… » D’après dossier de presse CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) En qualité de citoyenne ou de citoyen, vous portez une attention particulière à la protection de l’environnement et, élève de terminale technologique, vous êtes sensible aux innovations technologiques. Membre du C.V.L. (Conseil de la Vie Lycéenne), vous souhaitez présenter à vos camarades, par l’intermédiaire du journal du lycée, des projets visant d’une part à réduire les émissions de dioxyde de carbone et d’autre part à présenter des exemples d’utilisation du dioxyde de carbone. Avant cela, vous devez bien sûr approfondir les sujets abordés. PARTIE A : un projet innovant pour limiter le rejet de CO 2 : le système « Hybrid Air ». PARTIE B : un projet innovant pour utiliser indirectement le CO 2 existant : la pile à combustible microbienne. PARTIE C : le dioxyde de carbone CO 2 au service de l’homme. 2/16 15PY2DSPPO1 PARTIE A : UN PROJET INNOVANT POUR LIMITER LE REJET DE CO 2 : LE SYSTÈME « HYBRID AIR ». Lors du salon de Genève en mars 2013, le constructeur automobile PSA (Peugeot-Citroën) a présenté au grand public son innovation technologique : le système « Hybrid Air » sur une Citroën C3 ®. Il s’agit d’une solution mariant un moteur thermique essence, un stockeur d’énergie sous la forme de diazote N gazeux comprimé, et un ensemble moteur - pompe hydraulique. Ce système 2 pourrait être commercialisé à partir de 2016. Document 1 Le système Hybrid-Air (source PSA) Stockeur Réservoir d’énergie carburant Moteur thermique Boite de Stockeur vitesse basse pression Pompe hydraulique Moteur hydraulique huile diazote Piston mobile A.1. Le système « Hybrid-Air » A.1.1. Analyse du fonctionnement Le système équipera plutôt les petites cylindrées comme la Citroën C3 ®. Il s’agit, dans ce qui suit, d’apporter quelques informations nécessaires pour justifier le choix. A.1.1.1. Quelle est la nature de l’énergie qui diminue lorsque la voiture ralentit ? A.1.1.2. Dans un