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PARTIE commune (2,5h) 12 points Téléo Le téléphérique urbain de Toulouse o Présentation de l’étude et questionnement pages 3 à 9 o Documents techniques DT1 à DT11 pages 10 à 17 o Documents réponses DR1 à DR6 pages 18 à 22 24-2D2IDACME1 2/37 Mise en situation Le projet d’un téléphérique
PARTIE commune (2,5h) 12 points Téléo Le téléphérique urbain de Toulouse o Présentation de l’étude et questionnement pages 3 à 9 o Documents techniques DT1 à DT11 pages 10 à 17 o Documents réponses DR1 à DR6 pages 18 à 22 24-2D2IDACME1 2/37 Mise en situation Le projet d’un téléphérique urbain, de 3 km, à Toulouse, reliant l’Oncopole à l’Université Paul Sabatier et passant par le CHU de Rangueil, a été inauguré le 13 mai 2022 sous le nom de Téléo. Trois gares ont été implantées : une gare motrice au niveau de l’Université Paul Sabatier (UPS), une gare retour à l’Oncopole (ONC) et une gare intermédiaire au CHU de Rangueil (CHU). Le choix d’un téléphérique urbain Le choix d’un téléphérique et le tracé ont été choisis pour proposer une alternative efficace aux véhicules personnels qui circulent sur un réseau saturé. En effet, la rocade de Toulouse est très souvent embouteillée aux heures de pointe. Particularités du type de téléphérique à câbles retenu Le téléphérique est de type 3S ; constitué de trois câbles : un câble tracteur et deux câbles porteurs. Le câble tracteur met en mouvement les cabines et les deux câbles porteurs supportent le déplacement de l’ensemble chariot, suspente et cabine. 2 câbles porteurs Câble tracteur 24-2D2IDACME1 3/37 Travail demandé Partie 1 : le téléphérique de Toulouse Téléo est-t-il une solution de mobilité urbaine durable et environnementale ? Question 1.1 Citer le moyen de transport qui reste majoritairement utilisé en France métropolitaine pour les déplacements en 2019. DT2 Indiquer l’évolution des parts des modes de transports de la voiture et des transports en commun entre 2008 et 2019. Question 1.2 Relever toutes les valeurs associées à l’exigence « besoin performance » concernant le débit attendu de passagers. DT1, DT3 Justifier la typologie de télécabines à mouvement unidirectionnel continu retenue pour le téléphérique de Toulouse. En voiture, le trajet de 7,4 km entre la gare de l’Université Paul Sabatier (UPS) et la gare de l’Oncopole, dure en moyenne 14 minutes en temps normal et 28 minutes en heures de pointe. La distance parcourue par le téléphérique entre la gare de l’Université Paul Sabatier et la gare Oncopole est de 3 km. Question 1.3 Calculer, en minutes, la durée du trajet en téléphérique entre l’Université Paul Sabatier et l’Oncopole à la vitesse de 7,5 mꞏs-1 et en tenant compte d’un arrêt de 20 s en gare du CHU de